Stopp för klimatbonus – detta händer med bonus malus-systemet

Den 1 juli 2018, infördes bonus malus-systemet i Sverige – ett system som har bidragit till att Sveriges nybilsregistrering av elbilar ligger på topp i Europa.

Bonus malus, som på latin betyder ’’bra-dåligt’’, innebar att de som införskaffade sig en ny miljövänlig bil skulle få en bonus, och de som skaffade en icke miljövänlig bil skulle få en förhöjd bilskatt de tre första åren.

Nu har regeringen avskaffat bonusdelen i bonus malus med motivationen att kostnaden för att köpa och äga en klimatbonusbil i dag börjar bli jämförbar med kostnaden för en bensin- eller dieselbil och att det därför inte längre behövs ett stöd för att skaffa en miljövänlig bil.

Då har du rätt till bonus

Du som köpt eller beställt en miljöbil innan den 8 november har fortfarande rätt till bonusen om bilen uppfyller de krav som gäller när bonusen ska betalas ut, vilket sker tidigast sex månader efter att bilen ställs på för första gången.

Ställs bilen på under 2022 gäller dagens regler, men ställs den på efter 1 januari 2023 gäller de regler som regeringen sedan tidigare meddelat ska justeras:

• Det totala bonusbeloppet för laddhybrider sänks från 20 000 kronor till 10 000 kronor.
• Bonusbeloppet för bilar som släpper ut 0 gram koldioxid per kilometer sänks från 70 000 kronor till 50 000 kronor.
• Gränsvärdet för hur mycket koldioxid din bil får släppa ut för att ge rätt till en bonus sänks från 50 gram CO2/km till 30 gram CO2/km.

Vad händer med malus?

I somras infördes även andra justeringar av bonus malus-systemet. Då började höjd fordonsskatt omfatta bilar som släpper ut 75 gram koldioxid per kilometer eller mer, en siffra som tidigare låg på 90 gram.

Här svarar regeringen på vanliga frågor om ändringarna av klimatbonusen.

Så här har bonus malus förändrats under tre år

Läs mer om bonus malus-systemet på Transportstyrelsens hemsida.